京张高速公司2023年大盘点：背水一战抓管理，打赢经营翻身仗

　　2023年，京张高速公路公司以扎实开展主题教育为引领，认真落实交投集团工作部署，围绕年度重点工作目标，突出精细化管理，保畅通、引车流，抓管理、促增收，强服务、降成本，以背水一战的姿态，铆足干劲打好经营管理翻身仗。

　　经过全体干部职工的不懈努力，京张公司2023年经营业绩持续增长，通行费收入较去年同期增长了80.25%，完成年度奋斗目标值的114.37%；利润总额较去年同期增长了412.82%，完成年度奋斗目标值165.65%；经济增加值(EVA)完成奋斗目标值的688.26%、净资产收益率完成奋斗目标值的175.42%、全员劳动生产率完成目标值134.80%、通行费耗费率完成目标值的122.51%、公路技术状况指数完成目标值92.00的103.07%、研发投入强度完成目标值的103%、创新创效收入完成目标值的219.88%；固定资产投资占目标值的108%，服务区改扩建工程年度投资计划全部落实。其中收入和利润均创2020年联网收费以来最好成绩。京张人用一张靓丽的成绩单，全面打赢了年度经营管理翻身仗，获得了集团公司通报表彰，在年底高速企业经营业绩考核中名列前茅。

　　开局即冲刺，压力变动力

　　作为一个运营20多年的老国企，京张公司在2022年受到冬奥保畅分流、新冠疫情反复等不利因素影响，虽负重前行，却难抑主营业务下滑，遇到了开通经营以来少有的挫折。为此，2023年伊始，公司党委破釜沉舟，下定必胜决心，落实精细化管理，采取有力措施扭转局面。

　　新年第一周，在集团公司经营指标未下达前，公司参考联网收费以来近2年月度收费情况，先将内定的通行费征收指标按季度分解到各收费站；三月初，修订下发了新的绩效考核办法，重点考核收费额、车流量和“一利五率”等硬指标，将压力传导到一线，充分激发全员斗志。事实证明，这套比较完备的考核体系，能够真实反映工作业绩，在调动全员工作积极性上发挥了重要作用。仅以“实收率”为例，京张调整2023年“实收率”达到99.99%，超过了集团所属高速企业的平均值。当年3月实现了通行费收入首季“开门红”，到11月初，提前54天完成年度通行费征收任务。

　　推进路警一体化，打造全天候高速公路

　　在加大道路管养力度基础上，京张公司致力于进一步提升“路警一体化”水平，把“同心向党、一路畅行”主题实践活动引向深入。他们携手高速交警张家口支队、高速路政张家口支队联合制定了《京张高速全天候通行实施方案》，并举行了签约仪式，着力打造全省第一条全天候通行高速公路，为广大司乘提供安全、畅通、舒适的通行环境，同时达到引车上路、引流增收目的。2023年以来，得益于“全天候通行”机制，京张高速主线及各收费站均实现零封闭，始终保持畅通。特别是在入冬后的几次降雪天气期间，除雪作业及时、应急协调到位，省内首条全天候通行高速公路受住了实战考验。

　　落实“一站一策”，多维发力引流

　　加大引车上路力度，发挥收费站区域辐射优势，划定包联区域，落实“一站一策”；走“上游”——丹拉、宣大和京礼高速，访“并行”——110国道、张涿等区内通行道路，制定增收清单和引流图，针对性地开展引流增收工作。通过走访摸排，签订联动引流协议。与北京兴延高速就收费管理、信息共享等方面座谈交流，建立跨省、跨区、跨路段协同机制；与延崇、宣大高速收费站，张运集团、黄龙山庄等单位签订联动协议，实现信息互通；为货运企业提供定制化服务，3月份通过为中外运物流北京分公司提供预约定制服务，使该公司车辆通行东花园收费站640辆次。此外，沟通协调高速和地方交管部门，延伸着力点，做好国省干线施工期间的保畅服务工作，开展远端引流，设置交通指示牌、发放宣传单，协助司机提前规划路线，绕行断交、拥堵路段，引导其行驶京张高速公路。

　　严格稽核工作，堵塞收费漏洞

　　紧盯“最小费额”、“紧急键”使用，规范作业流程，堵塞收费漏洞；充分利用治逃系统，锁定逃费车辆，确保通行费应收尽收、颗粒归仓；高效完成工单处理工作，截至11月底，共处理各类稽核工单9,349条，确认欠费金额34万余元；破获一起跨省利用互换OBU逃费案，治理多起百吨王、“货车客标”、“大车小标”等逃漏行为，共追缴通行费11万余元。

　　发挥路域优势，做强服务品牌

　　京张公司与官厅、下花园服务区合作，推出了系列优惠折扣活动，在收费站、并行国省干线及上游路段发放10万张折扣券，货车司机在服务区可享受住宿三折、餐饮五折、超市七折等优惠，重点吸引货车通行京张高速。同时联合地方文旅局、景区及交通旅游企业，探索“高速+旅游”模式，发挥引流增收效应。积极参与“北京·张家口（怀来）”旅游专线活动，在“畅行京张·游最美张垣”、怀来海棠花节和长城文化旅游徒步赏花节等活动期间，开展“线下+线上”联合宣传和志愿服务，让京张高速口碑深入人心。

　　致力创新创效，路衍经济启新局

　　在管理创新方面，推行道路机电自养护模式，最大限度减少效益外流，全年共节省养护资金268万元；成立怀来公司，谋求企业多元发展，有效降低道路机电养护成本，妥善解决收费自动化后人员分流问题；修订《员工离岗创效管理办法》，制定降本增效和创新创效奖励办法，有力调动了职工创新创效、降本增效积极性。在技术创新方面，《多视角便携绿通综合查验平台》等成果分别获得中国技协2023年职工技术成果二等奖、河北省职工技协第一届创新成果一等奖，“高速公路机电设备运维管理平台”等项目获得计算机软件著作权，另有二项实用新型技术获得专利。在创效收益方面，通过开发利用闲置资源、深挖通信管道资源价值以及共享员工机制等途径，完成集团下达任务的207.75%。

　　强基固本，综合管理效能不断提升

　　制度体系进一步完善，全年印发涉及董事会、党群、人资、财务、工程和公务接待各方面管理制度14项；先后开展了中层管理人员公开竞争上岗和车辆救援员公开选拔工作；结合收费工作形势变化，完成了收费、监控人员定编定岗工作，岗位配置更加科学合理；优化了绩效考核、薪酬分配体系，将考评结果与单位负责人绩效奖金挂钩，让考核和分配真正发挥激励作用；严格履行审计责任，完成经济责任审计、工程复审、内控审计和2022年度财务决算审计问题整改工作；严格合同法务管理，全面落实合同审核法律意见书和执行反馈制度，各类合同均达到规范要求；精心开展员工教育培训，在做好全员素质培训基础上，开展了智慧机器人操作、稽查稽核、养护日常作业、机电设备维护、电商直播运维、信息宣传等方面的培训，不断提高员工的职业技能和综合素质；高效完成对标一流企业价值创造行动,公司对标方案被集团评为优秀方案，受到了书面表扬。

　　面对喜人成绩，京张人没有志得意满，止步不前。他们正在认真分析研判2024年的经营形势，以未雨绸缪的姿态，超前谋划新一年的经营管理之道。前路漫漫，唯有奋斗。2024年，京张高速公路公司将持续发力深化改革，不断提升服务品质，为广大司乘提供更好的出行体验，为实现可持续发展奠定坚实基础。（何文儒）